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Algumas dicas básicas sobre o período de amaciamento do caminhão-bomba de concreto

A demanda do mercado por caminhões-bomba de concreto vem aumentando gradualmente com o desenvolvimento da indústria da construção. Muitos clientes que adquirem caminhões-bomba não contam com operadores experientes. Embora um novo caminhão-bomba possa estar em excelente estado de funcionamento, mesmo o melhor caminhão-bomba de concreto requer um período de adaptação tanto para o operador quanto para o motorista.


A demanda do mercado por caminhões-bomba de concreto vem aumentando gradualmente com o desenvolvimento da indústria da construção. Muitos clientes que adquirem caminhões-bomba não contam com operadores experientes. Embora um novo caminhão-bomba possa estar em excelente estado de funcionamento, mesmo o melhor equipamento exige um período de adaptação tanto para o operador quanto para o motorista.

1. Taxa de Desgaste Rápido

Devido a fatores como a usinagem, a instalação e o ajuste das novas peças do caminhão-bomba, suas superfícies apresentam rugosidade, a área de contato entre as superfícies conjugadas é reduzida e a pressão superficial é irregular. Durante a operação, as partes irregulares das peças se engrenam e se friccionam umas contra as outras, e os detritos metálicos desgastados atuam como abrasivos, acelerando ainda mais o desgaste das superfícies conjugadas. Portanto, durante o período de rodagem do caminhão-bomba de concreto, é fácil ocorrer desgaste das peças (especialmente das superfícies conjugadas), com uma taxa de desgaste elevada. Se, nesse momento, for realizada uma operação sobrecarregada, isso pode levar a danos nas peças e a falhas prematuras.

2. Lubrificação Deficiente

Os componentes recém-instalados em um caminhão-bomba de concreto apresentam pequenas folgas de encaixe, e, devido à instalação e a outros fatores, é difícil garantir a uniformidade dessas folgas. O óleo lubrificante (graxa) não consegue formar facilmente uma película de lubrificação uniforme nas superfícies de atrito, o que impede o desgaste. Isso reduz a eficiência da lubrificação e provoca o desgaste anormal prematuro das peças. Em casos graves, podem surgir riscos ou travamentos nas superfícies de atrito finamente ajustadas, resultando em falhas no funcionamento do caminhão-bomba de concreto.

3. Afrouxamento

Os componentes recém-fabricados e instalados em um caminhão-bomba de concreto apresentam desvios na forma geométrica e nas dimensões de encaixe. Nas fases iniciais de operação, devido a cargas alternadas, como impactos e vibrações, bem como a fatores como calor e deformações, somados ao desgaste acelerado, os conjuntos originalmente apertados podem facilmente se afrouxar.

4. Pode ocorrer vazamento

Devido ao afrouxamento de componentes, às vibrações e ao aquecimento, podem surgir vazamentos nas superfícies de vedação da máquina e nas conexões das tubulações. Alguns defeitos de fundição e usinagem, difíceis de serem detectados durante a instalação e o comissionamento, são revelados pelas vibrações e pelos impactos durante a operação, manifestando-se como vazamento de óleo (ou água). Por isso, os vazamentos são frequentes durante o período de amaciamento das bombas de concreto montadas sobre caminhão.

5. Erros operacionais frequentes

Devido à compreensão insuficiente da estrutura e das funções da máquina (especialmente por parte de operadores novos), erros operacionais podem facilmente provocar falhas de funcionamento e até acidentes.

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