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Se você mantiver essas partes do seu caminhão-bomba adequadamente, será como se tivesse comprado um caminhão-bomba novinho em folha todos os anos!
Tempo de lançamento:
2026-04-15
Fonte de dados:
Os caminhões-bomba de concreto estão entre as máquinas mais populares do setor de construção em concreto. São altamente eficientes e indispensáveis nos canteiros de obras. No entanto, devido à operação prolongada e de alta intensidade, esses caminhões-bomba são suscetíveis a diversos tipos de desgaste e avarias.
Os caminhões-betoneira são um dos equipamentos mais populares no setor de construção em concreto. São altamente eficientes e indispensáveis nos canteiros de obras. No entanto, devido à operação prolongada e de alta intensidade, esses caminhões estão sujeitos a diversos desgastes e falhas. Por isso, a manutenção regular é fundamental, especialmente a manutenção dos componentes centrais e das peças críticas! A seguir, apresentaremos dicas de manutenção para várias partes-chave, ajudando você a manter seu caminhão-betoneira como novo por muitos anos.
✅1. Bomba de graxa
Antes de cada partida e após cada operação de bombeamento, limpe minuciosamente todo o veículo. Em seguida, verifique se o reservatório da bomba de graxa está completamente cheio de graxa. Observe o rolamento do agitador e as extremidades dos eixos grande e pequeno do tubo em S; se houver transbordamento de graxa limpa nessas áreas, a bomba está pronta para operar. Durante a operação, mantenha o sistema de lubrificação limpo, evitando a entrada de poeira e outras impurezas, e não permita o contato com substâncias ácidas ou alcalinas. Limpe o sistema a cada 500 horas de operação.
✅2. Cilindros de Válvula Oscilante
Cada um dos dois assentos do cilindro da válvula de balanço está equipado com um ponto de lubrificação com graxa. Durante a operação, o caminhão-bomba deve ser lubrificado a cada 5 a 10 dias, utilizando esse ponto de lubrificação, conforme as condições reais de trabalho, a fim de garantir o funcionamento normal do veículo. A graxa deve ser adicionada ao reservatório de lubrificação por meio do ponto de lubrificação designado. Recomenda-se utilizar graxa genuína, limpa e não contaminada, do tipo EP 1 (n.º 1), à base de lítio e de alta pressão, para a bombagem. Em comparação com graxas mais finas, como as de grau “000” ou “00”, essa graxa permanece melhor no local de lubrificação e é menos propensa a ser espremida ou a se perder.
✅3. Regulador de Pressão
O regulador de pressão (com manômetro) do sistema vem de fábrica ajustado para 6 bar. A pressão pode ser ajustada adequadamente de acordo com as condições reais; no entanto, em geral, não é permitido aumentar ainda mais a pressão, a fim de preservar a vida útil dos componentes relacionados. Caso ocorra um problema no sistema, verifique primeiro se o manômetro indica 6 bar; em seguida, desconecte a mangueira de ar e verifique se há escape de ar comprimido pela mangueira (acompanhado de som de exaustão).
✅4. Manutenção da lança, dos estabilizadores e da plataforma giratória
Os pontos de lubrificação por graxa são projetados especificamente nos pontos de articulação de cada seção do braço, nos eixos de conexão entre os quatro estabilizadores e seus suportes, e na plataforma giratória. Esses pontos de lubrificação (pontos de graxa) devem, em geral, ser lubrificados a cada 10 a 15 dias. A lubrificação deve ser realizada de forma completa até que a graxa comece a transbordar.
✅5. Redutor de Engrenagens Rotativo
Troque o óleo do redutor de engrenagens rotativo a cada 500 horas de operação. Além disso, aplique graxa em todas as superfícies das engrenagens do redutor de engrenagens rotativo a cada 3 meses. Se, durante a inspeção, for constatada a presença de sujeira nas superfícies das engrenagens, remova-a imediatamente para evitar danos às mesmas, o que poderia resultar em paradas e custos de reparo. Cabe ressaltar que o rolamento de giro deve ser lubrificado semanalmente, utilizando uma pistola de graxa por meio do ponto de lubrificação. Caso se verifique que algum porca ou parafuso utilizado para fixação esteja frouxo, substitua-o imediatamente e não prossiga com o trabalho, a fim de prevenir acidentes.
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